Pneus

Ache o pneu certo pela medida e pelo aro

Pneus de carro e moto organizados pela informação que de fato importa: a medida gravada na lateral e o aro da roda. Use os filtros de aro para chegar direto às opções compatíveis com o seu veículo, incluindo kits com 2 ou 4 pneus. O catálogo reúne marcas como Pirelli, Michelin, Goodyear, Dunlop e Barum.

8.616 produtos · 139 marcas · histórico de preço em todos

Direto ao ponto

Aro 13 Aro 14 Aro 15 Aro 16 Aro 17 Aro 18 Jogo com 4 pneus Jogo com 2 pneus Moto: dianteiro Moto: traseiro

Marcas de Pneus

ABSOLUTE 2.357 PIRELLI 642 XBRI 602 MICHELIN 444 GOODYEAR 340 WESTLAKE 152 continental 120 motorola 116 BARUM 93 Technic 90 DUNLOP 85 Maggion 77 BPROAUTO 65 Kenda 50 todas →

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Como escolher um pneu pela medida

A informação mais importante na hora de comprar um pneu é a medida, gravada na lateral do pneu atual. Em pneus de carro ela aparece no formato 205/55 R16: o primeiro número é a largura em milímetros, o segundo é a altura do flanco em porcentagem da largura e o último é o diâmetro do aro em polegadas. Em motos o formato muda um pouco (por exemplo 120/100-18), mas a lógica é a mesma e o último número continua sendo o aro.

Logo depois da medida vem um conjunto como 95W: o número é o índice de carga, que indica quanto peso cada pneu suporta, e a letra é o índice de velocidade, a velocidade máxima para a qual o pneu foi projetado. O pneu novo deve ter índices iguais ou superiores aos indicados pelo fabricante do veículo; essa informação fica no manual e na etiqueta da coluna da porta ou da tampa do tanque.

Antes de escolher, confira também o tipo de anúncio e o uso previsto:

Aro: precisa ser exatamente o da roda do veículo; os filtros por aro desta página aceleram essa etapa.
Kits: anúncios de jogo com 2 ou 4 pneus facilitam a troca em pares ou completa, mantendo o desgaste uniforme no eixo.
Posição: em motos, pneus dianteiro e traseiro têm medidas e desenhos diferentes; verifique a posição indicada no anúncio.
Construção: versões sem câmara (tubeless) e com câmara seguem especificações diferentes de roda; respeite a indicação original do veículo.

Para saber a hora de trocar, procure o TWI, um pequeno ressalto no fundo das ranhuras. Quando a banda de rodagem se desgasta até ficar no nível desse marcador, o pneu atingiu a profundidade mínima de 1,6 mm e deve ser substituído. Bolhas, cortes profundos, ressecamento e desgaste irregular também pedem substituição, mesmo que a profundidade ainda esteja dentro do limite.

Glossário de Pneus

Medida do pneu: Conjunto de números gravado na lateral, como 205/55 R16: largura em milímetros, altura do flanco em porcentagem da largura e diâmetro do aro em polegadas. É a primeira informação a conferir antes de comprar.
Aro: Diâmetro interno do pneu, em polegadas, que deve coincidir com o da roda do veículo. É o último número da medida.
Índice de carga: Número que acompanha a medida (ex.: o 95 em 95W) e indica, por meio de uma tabela padronizada, o peso máximo que cada pneu suporta. Nunca use índice inferior ao especificado pelo fabricante do veículo.
Índice de velocidade: Letra que acompanha o índice de carga e indica a velocidade máxima para a qual o pneu foi projetado; por exemplo, T corresponde a 190 km/h e H a 210 km/h.
TWI: Sigla de Tread Wear Indicator: ressaltos no fundo das ranhuras que marcam a profundidade mínima legal de 1,6 mm. Quando a banda de rodagem chega ao nível do TWI, o pneu deve ser trocado.
Run-flat: Pneu com flancos reforçados que permite rodar por uma distância limitada mesmo após a perda de pressão. Exige veículo compatível e monitoramento de pressão dos pneus.
Extra Load (XL): Versão com carcaça reforçada que suporta mais carga do que o pneu padrão da mesma medida, geralmente operando com pressão mais alta.
Sem câmara (tubeless): Pneu que veda diretamente na roda, dispensando a câmara de ar interna. Comum em anúncios de pneu de moto; a roda precisa ser compatível com esse tipo de montagem.
Banda de rodagem: Parte do pneu que fica em contato com o solo. O desenho dos sulcos influencia a aderência no seco e no molhado, o escoamento de água e o ruído.

Perguntas frequentes

Como descubro a medida do meu pneu atual?

Olhe a lateral do pneu que já está no veículo: a medida aparece gravada em relevo, no formato 205/55 R16 em carros ou 120/100-18 em motos. A mesma informação consta no manual do proprietário e, em muitos carros, na etiqueta da coluna da porta do motorista ou da tampa do tanque. Compre sempre a medida homologada pelo fabricante do veículo.

O que significam os números e a letra depois da medida, como 95W?

O número é o índice de carga, que indica o peso máximo que cada pneu suporta segundo uma tabela padronizada. A letra é o índice de velocidade, a velocidade máxima para a qual o pneu foi projetado. O pneu novo deve ter índices iguais ou superiores aos originais do veículo.

Quando devo trocar os pneus?

Troque quando a banda de rodagem atingir o nível dos marcadores TWI, que indicam a profundidade mínima de 1,6 mm. Bolhas, cortes profundos, ressecamento com trincas e desgaste irregular também são sinais de substituição, mesmo com sulco dentro do limite. Pneus envelhecem com o tempo, então avalie o estado da borracha mesmo em veículos que rodam pouco.

Posso usar uma medida diferente da original?

Somente as medidas alternativas previstas pelo fabricante do veículo. Medidas fora da especificação alteram a leitura do velocímetro, o consumo e o comportamento do carro, e podem comprometer a segurança e a cobertura do seguro.

Pneus de moto dianteiro e traseiro são iguais?

Não. Cada posição usa medida, desenho e construção próprios, então confira no anúncio se o pneu é dianteiro ou traseiro. Alguns anúncios vendem o par completo, o que garante que os dois pneus sigam a especificação da moto.

Vale a pena comprar jogo com 2 ou 4 pneus?

A recomendação técnica é trocar os pneus sempre em pares no mesmo eixo, para manter aderência e desgaste uniformes. Kits com 2 ou 4 unidades garantem que todos os pneus sejam do mesmo modelo e da mesma medida, o que simplifica a compra e o rodízio.